Связи некоторое время не будет через интернет. Можно попытаться по этому сахалинскому мобильнику +7 914 7466320 Спасибо всем.
All posts by Oleg Klimov
Sakhalin now
(Фото: Олег Климов)
Ванинский порт: "Прощай навсегда материк.."
(Комсомольск-на-Амуре — порт Ванино). Проснуться в поезде и увидеть за окном море — уже приятно. Пусть это не очень теплое море, но, по крайней мере, это начало океана, а не какая-нибудь «черноморская лужа», где вдоль берега только красавицы в розовых бикини и «мажоры» в голубых шортах.
Ванино — суровый морской порт. Транспортный узел железных дорог и морских путей на Дальнем Востоке. Это тоже дорога на Магадан. Можете убедиться в этом, читая роман Солженицина «Архипелаг Гулаг» или Евгению Гинзбург «Крутой маршрут». Даже не хочу говорить об этом. Устал. Вся дорога от Москвы на Восток — одно и тоже. Лагеря. Здесь музыка, шансон, про ванинский порт… Мало что изменилось. Путешествие по России, история страны, рассказанная людьми, а не прочитанная в учебниках, может быть причиной разного рода настроения, но главное из них — это депрессия и тоска.
Порт Ванино во время «путины» (июль-сентябрь) забит рыбаками, «рабочими моря» со всех районом бывшего Советского Союза, забит почти также как ЗК-ми во времена «великой репрессии» народов СССР. Но есть одно отличие — сейчас едут добровольно и только в этом ведется какой-то прогресс развития нашего общества. Едут на заработки — добывать и обрабатывать рыбу. Спят на полу вокзала, на улице и ждут, ждут паром, корабль на остров Сахалин… или дальше на Курилы. Отношение к этим людям администрации порта почти такое же как к ЗК-м 37-го — отчужденно презрительное. Им почти не дают никакой информации о прибытии судов, создают суматоху у билетных касс и как результат такой деятельности — с удовольствием берут взятки за нелегальный проезд на Сахалина. Все платят в надежде, что заработают больше, но далеко не всегда это получается. Удивительно, но люди подобны рыбам стремятся туда, куда гонят их инстинкты. Не важно какие инстинкты.
Я стараюсь быть оптимистом. Я в принципе — оптимист. Мне нравятся места на планете, где лицемерие цивилизации работает только до первой рюмки алкоголя. Это порт Ванино. Здесь все публичные девки выглядят хуже чем старый рыбацкий баркас ниже ватерлинии у которого не чищена подводная часть от водорослей и моллюсков со времен капитана Нельсона, извините, лорда Нельсона. Здесь элегантные военные моряки теряют свой лоск и «эстетику флота» уже после третьей рюмки «паленой» водки на берегу. Я бы мог жить здесь, если бы мне платили даже 1/4 гонорара. Я был бы счастлив.
Здесь уже та Россия, где можно есть рыбу и «гадов морских» без малейшего опасения быть отравленным. Здесь живут моряки. В ресторане с тривиальным морским названием «Фрегат» я заказал:
1. Салат из мидий.
2. Краб запеченный по-флотски. (Не знаю что значит, но было вкусно)
3. Кальмар жаренный с луком на сковородке.
4. Пиво «Асахи драй».
5. Растворимый кофе «Максим» (ужас) и коньяк «Хеннеси ВС».
6. Сопутствующая музыка — криминальный шансон и живая музыка из репертуара «Ласкового мая», что-то про «и опять напрасно и опять напрасно…» Конечно с танцами в центре зала и громкостью на полную мощность.
Общий счет 1100 рублей. Из них 310 рублей за 50 грамм французского конька и 120 рублей за японское пиво 0,75 литра (очень хорошее пиво). Смешно, на бутылке приклеена этикетка по-русски где объясняется, что пиво «Асахи драй» в Японии употребляют успешные люди, бизнесмены и художники потому, что пиво «Асахи драй» вызывает у них порыв к творческой деятельности…
После Ванино, больше не сяду в поезд. Не могу. Дальше только по морю, по морю…
(Олег Климов)
"БАМеры"
(Тында-Комсомольск-на-Амуре). БАМ — Байкало-Амурская магистраль. Стратегическая идея Сталина (БАМлаг) и Брежнева (комсомольская стройка). «Гениальный» проект времен СССР.
Ныне БАМ — «старуха у разбитого корыта», сказка в которой был и старик, и золотая рыбка. Несостоявшиеся мечты.
Когда спрашиваешь местных людей о «комсомольцах-добровольцах» времен эпохи Брежнева, они только немного стеснительно улыбаются. Знаете, такая «улыбка и неудобство» одновременно, когда бывает неудобно сознаться, что вас обманули. Примерно такие же чувства испытываешь, когда тебя надуют в какой-нибудь современный «лохотрон». И в том и в другом случае работает психология, основанная на одной или другой идеологии.
Есть два вида «бамеров»: те, кто уехали и те, кто навечно остался на БАМе. Первым свойственно романтизировать «стройку века» от куда-нибудь из Москвы или Ленинграда, вторым — вот так, в лучшем случае, «неудобно улыбаться» между Тындой и Комсомольском-на-Амуре.
Уехали те, у кого были деньги и кому было куда уехать. Остальные остались еще и по причине того, что продолжали верить, что гигантское строительство не может быть просто так брошено на произвол судьбы и выживание в условиях вечной мерзлоты.
Первый БАМ строили ЗК, после Отечественной войны им помогали японские военнопленные. Удивительные истории здесь рассказывают. В основном люди умирали от голода, холода и от сердечной недостаточности — инфаркт.
Погибших закапывали вдоль железной дороги, не очень глубоко по причине мерзлоты. Когда комсомольцы продолжили начинания ЗКов и инородцев- японцев, то обнаружили множество открытых могил. Странность заключалось в том, что практически все похороненные были с разбитыми черепами. Выяснилось позже, что если стражники не были уверены в смерти ЗК-рабочего или что это не симуляция смерти, то для верности ему разбивали лопатой череп. Вместо контрольного выстрела.
Может быть, я слишком много говорю о лагерях и тюрьмах, но это действительно так, после Москвы на Восток — бывшие или настоящие лагеря и тюрьмы. Поселения. Репрессии. Везде. Если думать об этом, можно сойти с ума от ощущения в какой стране мы живем…
БАМ — это тоже «машина времени». Здесь как и раньше работают столовые самообслуживания где можно взять котлетку, картофельное пюре, обильно политое коричневым соусом и стакан компота «по-флотски». В столице БАМа — Тынде есть Красная Пресня и есть Арбат. Вдоль магистрали легко узнать вокзалы всех бывших 15-ти республик СССР, которые строились их представителями. Здесь люди недоверчивы и неоднократно спрашивают фотографа есть ли у него разрешение снимать на БАМе. Разрешение от кого? — вопрос, который ставит в тупик даже милиционеров. Они просто не знают кто теперь дает разрешение снимать на БАМе. Они даже не уверены есть ли вообще БАМ.
Потомственный «бамер» Слава (37) у которого мать приехала в 1974 году на БАМ из Херсонской области Украины, не может вернуться в теплые края, потому что украинский морской климат противопоказан его жене больной астмой.
— Самый хороший климат для больных астмой — Тында, — уверен Слава, — Тем более если ты здесь родился. Все кто приехали сюда и прожили больше 30-ти лет, уже не могут вернуться в Россию потому что у них произошла перестройка организма под здешний климат. Я знаю много примеров когда люди уезжали от сюда и в течение двух лет умерли — инфаркт и сердечная недостаточность. Все здесь знают об этом и боятся уехать даже если и есть куда. Очень важно это сделать до 40 лет, потом просто опасно…
Я не нашел медицинского подтверждения этому рассказу, но по-человечески легко понять — «сердечная недостаточность» — диагноз нашей страны.
(Олег Климов)
